海利普变频器维修常见故障：
[故障表现和诊断]接修一台海利普HLP-P型15kW变频器，用户反映该变频器上电后无反应，可能是有保险丝烧断了（用户不明白变频器电路结构，故有此猜测性判断）。经测量判断，充电电阻已经烧断。
[电路构成]海利普HLP-P型15kW变频器主电路和辅助控制电路，如图4所示，对FU熔断器的检测电路、充电接触器的控制电路、充电接触器的状态检测电路，也在图4中一并画出。
[故障分析和检修] 接手变频器后，不要忙着为变频器上电试机，先用数字万用表的二极管挡，测量R、S、T电源输入端与直流P端（黑表笔搭P端），正常时应该是整流桥电路内部3只二极管的正向电压值（串联限流电阻的电阻值可忽略不计），现在测量结果显示正向电压值均为无穷大，从图4电路分析，整流桥内部3只二极管同时损坏的概率极低，最大可能是充电电阻已经断路了。拆开变频器机壳，测量充电接触器（型号为XSC1-015）主触点两端电阻值，远远大于50Ω（嘿，接着就发现机壳内部限流电阻损坏碎裂形成的白色硬块了），判断充电限流电阻已经损坏。
维修经验告诉我：限流电阻损坏的背后有可能隐藏着另一个原凶——充电接触器的工作状态不良，在起动变频器后，因充电接触器没有正常动作，运行电流流过限流电阻使其烧毁。当然也存在因限流电阻本身质量缺陷或电网劣化引起异常浪涌充电电流而使限流电阻烧坏的原因。
更换限流电阻后，在上电瞬间，注意倾听充电接触器的吸合声音，上电1至2秒后，听到“哐”的一声响（伴随有机壳的微微震动），说明充电接触器工作状态正常。
一台送修海利普HLP-P型15kW变频器，在运行中操作人员听到机内爆响，随即电源开关跳闸。测量S、T电源端子之间的电阻为数十欧姆，进一步测量S、R、T与P、N之间的正、反向电阻值，S、P端子之间的电阻值为0，确定该变频器的整流功率模块已经损坏。检查主电路储能电容和逆变功率电路，未发现什么异常。按原型号（MDS100B-16）更换100A1600V的3相整流模块后，测量主端子之间的电阻值恢复正常，上电试机，故障排除。
先排除晶闸管半控模块的故障
确诊为晶闸管整流电路没有正常工作，本着先易后难的故障检查原则，和先检查故障概率高的元件或电路，后检查故障概率低的元件电路的原则，先在机器停电状态，测量判断并排除3块晶闸管半控桥的故障，再进而检修脉冲触发电路。
接修一台运行中报欠电压停机报警的变频器，由于维修部没有带（额定负载）载条件，只能尽量从主电路着手，找到故障器件。拆开变频器机壳，先直观观察储能电容有无异常，然后上电，观察和倾听充电接触器的动作状况，都正常。这时拆开充电接触器外壳，发现主触点烧灼严重，造成虚接。换用同型号交流接触器，安装试机，故障排除。
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